红杉谷

2022年10月11日6:30，一列崭新的动车从成都南站出发驶向雅安站，标志着成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营。成都成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市。在省委省政府和国铁集团的关心支持下，在成都市政府、中国铁路成都局集团公司的共同努力下，成都铁路枢纽环线公交化运营改造加快推进。2022年5月底成都铁路枢纽西环线增建二线工程(紫瑞隧道)顺利完工，枢纽环线实现双线贯通，能力大幅提升，为公交化开行奠定基础;2022年6月完成环线开行动车组设施设备技术改造及提升工程，枢纽环线具备开行动车组的技术条件; 2022年8月用于枢纽环线公交化运营的7组动车组在成都新都完成生产制造，经调试即用于公交化运营。本次购置动车组全部投运后，成都市铁路实现“环+射”路网公交化运营。

成都市交通运输局相关负责人介绍，动车组本地制造落地并投入成都市“环+射”网络化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行、推动区域协同发展具有重要意义。一是成都铁路枢纽环线双向贯通，环线通过能力显著增强，各铁路干线在成都枢纽的衔接转换更加灵活，成都市铁路枢纽的接驳效率和行车组织能力大幅提升，成都铁路枢纽地位得到进一步巩固和提高。二是7组动车组全部在本地生产制造，成都市成为西部地区唯一拥有城际动车组新造资质的城市，成都已具备城市轨道交通、市域列车、城际动车组等多种轨道交通的制造能力，助力成都轨道交通装备制造产业提档升级。三是开行枢纽环线与成灌(彭)高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。四是“环+射”多类型公交化开行方案，将进一步提升成都铁路公交化运营服务水平，并与干线铁路网、城市轨道交通网络一并形成良性互补、协同融合的轨道交通运营服务格局，为群众提供更加高效舒适、灵活便捷的出行服务。

成都枢纽环线位于成都主城区内，由东环线和西环线组成。东环线自成都站经成都东站至成都南站，西环线自成都南站经红牌楼、成都西、安靖站至成都站，环线全长55km。

轨道交通具有全天候、运量大、速度快、时效高、污染低的特点，随着“双碳”战略加快实施和成渝地区双城经济圈、成都都市圈加快建设，成都铁路公交化运营迎来了千载难逢的发展机遇，成都将全面贯彻新发展理念，强化“主干”引领责任担当，加强与铁路部门之间协作配合，进一步增设停靠站点，增加公交化运能供给，优化公交化运营组织，加密服务频次，提升公交化服务水平;进一步织密铁路公交化路网，更大范围、更大程度、更高标准推进铁路公交化运营，突破区域空间地理束缚，强化与周边城市的快捷交通联系，助推成都都市圈一体化、同城化发展。