露营与房车露营

露营曾是人类的一种谋生手段，以单坡棚或者帐篷作为临时住房。露营所需的种种专业技能，由一些青年组织保留了下来，如 Sons of Daniel Boone、美国童子军。

以休闲为目的露营活动是现代的产物，唤起人们对生活的兴趣和大自然的热爱。现代休闲露营的历史往往要追溯到英国旅行裁缝 Thomas Hiram Holding，他于1908 年编写了《THE Camper's Handbook》的第一版，中文名为《露营者手册》，并创立了自行车露营者协会，即现在的Camping and Caravanning Club。

不同类型的露营可能以其运输方式命名，比如汽车露营、背包露营、骑行露营和房车露营。露营也被贴上了生活方式的标签：Glamping 是一种带有豪华便利设施的露营风格，Workamping 允许露营者以各种方式交换他们的劳动力，以换取露营地费用、露营地公用事业甚至一定程度的工资。

露营者经常一起享受其他户外活动，比如登山、钓鱼，也常在露营地开展烹饪、艺术创作、娱乐活动，甚至“搬家式”的奢华露营，活动项目的丰富程度超过居家。

在2000年前后，参加汽车越野运动的一小拨人顺带玩起了露营；在2008年汶川大地震后，可持续的享乐主义者选择背包式和骑行式露营。COVID-19疫情背景下，长途旅行有点费劲了，露营这种曾经的小众爱好成为新的户外休闲潮流。作为不需要太多专业技能的户外活动，大众露营潮流开始涌动，满足人类逃离城市，拥抱大自然，体验生活美学的精神需求。

现在，露营所需要的营地和装备将成为产业，小红书、马蜂窝等内容平台上密集讨论体验露营和奢华露营，背包露营和房车露营，具有很大的宽容性。

房车露营

一般认为，旅游者在旅游过程中的消费可以被分解为六大要素，即吃、住、行、游、购、娱，从而形成“六要素”说。2015年全国旅游工作会议上，国家旅游局局长李金早提出了新的旅游六要素：商、养、学、闲、情、奇。每个旅游者对旅游都有不同的理解，个人经历和爱好又决定着对旅游的个人偏好；后旅游时代，旅游者更希望在科技、研学、文化、健康、运动、情感等诉求中获得满足。

这么多因素决定了，一方面，旅游看似一个没有边界的产业；另一方面，任何一个要素或者诉求不能满足旅游者，旅游这事就黄了（木桶效应）。

在疫情影响下，人们的旅游方式发生转变，更加追求“小聚集、大空间”的旅游场景，房车旅行、露营等方式适应了人们当下的旅游需求。

修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，新增轻型牵引挂车准驾车型（C6）为轻型拖挂房车上路提供了保障。

房车的显著特点是随时随地实现自给自足，在车内就可以进行烹饪、卫浴和睡眠，使这种旅行方式成为了目前最安全和最受欢迎的出行方式。疫情对旅游服务行业产生了持续影响，以“低密度旅游”为特征的国内自驾游、房车游，已经呈现出良好的发展势头。

那么实际情况呢？

一方面是普通旅游者要为房车旅游付出巨大的时间和财务成本，并承担应激风险；就我国房车保有量大致在20万辆左右来看，目前房车旅游仅是一种极小众的消费方式。

夏天：天气热了，雨季到了，蚊虫多了，早期露营者践踏过的环境差了；
冬天：天气冷了，景区封了，植被枯了，露天很爽的折叠椅野餐垫不舒适了。

另一方面是整齐划一的汽车营地在配套设施和服务网络方面并不完善，最后多伦为汽车旅馆；而且汽车营地的建设与用地规模直接相关，在小众市场和重资产投入的背向压力下，营地经营者难以为满足后旅游时代旅游者的个性需求而快速响应。